今日は金環日食を見るのに、休日には無いくらいの早起きをしました。
けれど早起きしただけの天体ショーが見れました。＾＾感動しましたね。
皆さんも見られましたか？
さて、快適リフレッシュ計画。
皆さんからの反響も良くて、次は何？？って聞かれています。
今回はロアアームブッシュです。
ＢＭＷ車のほぼ全てのモデルに共通した部品ですが、ハンドリングやサスペンションの動きまで影響してくるパーツです。
写真はこれ↓
画像右上部から中心にかけて伸びているのがロアアーム。
車両下部を前方から眺めています。
ロアアーム後端でボディにボルト２本で固定されてるのがロアアームブッシュです。
このブッシュに使われてるゴムですが、やはり経年や走行距離の増加によってヘタリがきています。
このブッシュがヘタルと、
①アライメントは調整したけれど段差を超えた時にだけ、一瞬ハンドルがぶれる事が多い。
②時々ゴトゴトと異音がする。
③ブレーキを掛けるとハンドルが取られやすい。
等、何かおかしいけれど『距離も距離やし、まぁこんなもんかな？』と思ってしまうぐらい、おかしい事に慣れてしまっているような症状です。
経年劣化してきている証拠ですので、今回はこれを交換します。
どうせ交換するなら純正ブッシュより良い物を、、、。
見つけたパーツはこれ↓
Ｒｕｆｆ製ウレタンブッシュです。
台湾メーカーですが、なかなか痒いところに手が届くようなパーツを作ってくれています。
ＢＭＷ ベンツ ＡＵＤＩ ＶＷ ミニなどのメーカーに対応したパーツがあります。
純正ブッシュは金属ハウジング一体で価格も片側￥１００００ぐらいの供給ですが、これはハウジングからブッシュを外してプレス圧入して組み付けます。
部品価格も左右セットで￥１２０００です。
取り付けた感じはこんな感じです。↓
見た目ではちょっと格好良い！！
ノーマルは乗り心地とかを考えてゴム部分に隙間があってしなやかに動きますが、その分だけ挙動が不安定になったりします。
ウレタンブッシュは余計な隙間もなく、それでいてある程度の弾力もあるけれどゴム程のフニャフニャ感は無く、、、。
ロアアーム後端をしっかりと支えてくれています。
気になるロードインプレッションは、
段差を超えてもハンドルの挙動が安定しました。
支点がしっかりしたので、サスペンションの動きが良くなった。
ブレーキング時にフラフラしない。
乗り心地は若干硬くなったような気がするけれど、それ以上に気持ち良くドライビングが出来るようになりました。＾＾
ロアアームには他にもボールジョイントなる部分がありますが、ここが駄目な事もあります。
その場合はロアアーム全体を交換しないと無理ですが、その場合を除いてはこれはかなりの効果ありです。
ハウジングに圧入する作業は増えますが、純製部品との差額を考えると＋αぐらいですから、快適リフレッシュなパーツかな＾＾
メーカーＨＰはこちら
http://www.ruff.tw/BMW/SPS.html
いろんなパーツがあります。
気になる方は是非、、、。
5月
21
5月
14
BMW Z4 M３純正タイプホイールに交換
カテゴリー 社長のひとり言
快適リフレッシュ計画、機能も大事ですが見た目も大事ですよね。
形から入るタイプの僕は、ホイールに手を付けてしまいました。
フロント８.５Jｘ１９ リア９．５Jｘ１９
M3用純正タイプです。
タイプと言うだけあって、見事にコピーです。
made in チャイナと思われますが、生産国は不明です。
一昔前のコピーパーツと言えば粗悪な物が多かったですが、時代は変わりました。
半信半疑で取り寄せた僕自身ビックリです。
仕上げも合格レベル。
重量も先日車検整備でお預かりしたアウディTTクアトロ３.２の、純正１８インチよりも持った瞬間に軽さがわかりました。
何より驚いたのは、バランスの良さ。
タイヤを組み付けるときにバランス調整をしますが、殆んどウェイトを張らずにバランスが取れました。
組み付けたタイヤは ヨコハマ DNA エコス フロント235/35R19 リア265/30R19
正直、国産ホイールでも１９インチサイズになるとウェイトを５～６枚は貼ります。
ひどい物だとホイール半分ぐらいはウェイトを貼ったりします。
けれど、このホイールは多くて４枚少なくて１枚でした。
センターキャップとMエンブレムは純正品を使いましたが、その部分を純正品にするだけで見た目ではコピーでも充分かと思います。
気になるロードインプレッションは、、、、、。
高速道路でOOOｋｍオーバーでも全く問題なし。
ステアリングの振れや微振動もなく快適でした。
純正サスペンションでも、ホイール重量が小さいのでスムーズにストロークしてくれて、大径ホイールに変更したときのバタつきも少なかったです。
敢えて文句をつけるなら、Mエンブレムのフィットが悪いくらい、、、。
エンブレムの端っこをカットして貼り付けました。＾＾
装着イメージはこんな感じです。
おとなしくて、お洒落で、けれども１９インチの迫力。
嫌味も無くまとまったと自己満足しています。
BMW以外にも、ベンツ、アウディ、ポルシェ等、ドイツメーカーのコピーが多数あります。
気になる販売価格は、タイヤ＆ホイールで４本税込み～￥200.000です。（価格もビックリ）
詳しくはお問い合わせ下さい。＾＾
正直、粗悪な商品だったらどうしようかとドキドキでした。（笑）
5月
8
快適リフレッシュ計画始動！！
カテゴリー 社長のひとり言
GW休暇も終わって本日より通常業務をいたしております。
お蔭様で無事に１１年目を迎えさせていただきました。
いつも本当に有難う御座います。＾＾
さて、何か気になるタイトルでしょ。
M’sから新しい提案です。
そろそろ初年度登録から１０年ぐらい経ったり、走行距離も１０万Km近くやオーバーなど、
お使いの愛車のヘタリを感じていませんか？
段差でサスペンションからゴトゴト音がしたり、ブレーキのタッチが悪いなどなど、色々と気になり始めたお客様への提案です。
僕自身が気になるパーツを厳選して、装着してのロードインプレッションをしてみたりしますので、楽しみにしてください。
なにぶん当店もデモ車両にあまりお金を掛ける余裕はありませんので、選ぶパーツはコスト＆機能重視で厳選していきます。
高いパーツに交換して良くなるのは当たり前！！！
安くても良いパーツを探しては取り付けてイップレッション！！
取り付け方もポン付ではなく拘って取り付けていきます。
まず気になるデモ車両はこいつにしました。
BMW Z４ ２００３年モデル 走行距離９４０００Km
年式や距離的にもそろそろヘタリがきています。
これをどんな感じに仕上げていくか、、、。
コンセプトは、モアパワー（復活かも、、、） モア燃費 モアお洒落 モア、、、、、
とにかく色々とコストも考えてやります。
当然BMW車両にしか無いようなパーツではなく、そのパーツメーカーからラインナップされている適合車両も紹介しますので、皆さんの愛車もどう変化していくかイメージしてもらえるようにしていきます。
休日M’sはデモカーいじりで、僕は休みなしです、、、。
これからの変化をお楽しみに、、、。
